Pad kod Sopota

Novi detalji o padu letjelice kod Vinkovaca: nije imala važeću registraciju, a pilot nije imao dozvolu za tu vrstu letenja

Prema navodima izvora, letjelica koja se srušila nakon polijetanja sa sportskog uzletišta Sopot nije imala važeću registraciju, a 64-godišnji pilot nije imao položeno za upravljanje takvim ultralakim zrakoplovom.

Single-engine airplane soaring against a bright blue sky in Kentucky, USA.
FOTO: Arian Fernandez, Pexels

Dušan CvetanovićPrije 1 sata

Prema navodima izvora, letjelica koja se srušila nakon polijetanja sa sportskog uzletišta Sopot nije imala važeću registraciju, a 64-godišnji pilot nije imao položeno za upravljanje takvim ultralakim zrakoplovom.

Istraga pada letjelice koja se srušila nakon polijetanja sa sportskog uzletišta Sopot kod Vinkovaca i dalje traje, a novi detalji upućuju na to da letjelica nije imala važeću registraciju te da 64-godišnji pilot nije imao položeno za upravljanje takvim ultralakim zrakoplovom. U nesreći je poginuo pilot koji je, kako je ranije objavio Dnevnik Nove TV, letio motornim zmajem.

Pilot je dozvolu stekao prije nekoliko godina, a letjelica je bila u njegovu vlasništvu. Poletio je s malog sportskog uzletišta u vlasništvu vinkovačkog Aerokluba Vrabac Sopot. Toga dana na stazi je bilo nekoliko svjedoka koji su promatrali polijetanje i potom pad letjelice.

Prema informacijama do kojih je došao 24sata, osječki pilot bio je član Aero kluba Osijek. Imao je dozvolu za letenje Cessnama, kojima je povremeno upravljao, dok je prije dvije godine nabavio motornu aviojedrilicu koju je smjestio na čuvanje u osječkom klubu. Njome nije često letio.

Toga dana došao je u Sopot kako bi pregledao ultralaki jednosjed koji je, prema navodima, planirao kupiti. Izvor za 24sata tvrdi da ta letjelica nije imala važeću registraciju, kao ni da pilot nije imao položeno za letenje takvim ultralakim avionom. Prema istim navodima, unatoč tome je htio pokušati poletjeti, a na Sopotu mu je to netko dopustio, iako nije smio.

Prema pravilima, svaki uzlet mora se prijaviti i za njega dobiti dozvola nadležnih. Izvor navodi da je nakon polijetanja napravio krug iznad kukuruzišta, a da je u drugom krugu, pri okretanju u zraku, vjerojatno izgubio uzgon i pao.

Upravljanje ultralakim letjelicama obavlja se na vlastitu odgovornost i za njega su potrebne posebne dozvole. Očevid na mjestu nesreće je završen, no tek treba utvrditi tko snosi odgovornost za tragediju.

Komentari (0)