Talijanska fregata Carlo Bergamini započela je pratnju trgovačkog broda Jolly Oro kroz Bab el-Mandeb, strateški tjesnac koji povezuje Crveno more s Adenskim zaljevom. Talijanska mornarica objavila je u petak, 18. rujna, da će prolazak prema sjeveru trajati dva dana.
Jolly Oro pripada talijanskoj brodarskoj kompaniji Ignazio Messina & C. Pratnja se provodi u sklopu europske operacije Aspides, pokrenute 2024. radi zaštite trgovačke plovidbe od napada jemenskih Huta. Mornarica je operaciju opisala kao konkretan i pravodobno poslan signal da sigurnost komercijalnog prometa mora ostati prioritet.
Crosetto: Ne možemo čekati europsku birokraciju
Ministar obrane Guido Crosetto dan ranije je izjavio da Italija neće čekati da europska misija odluči kada talijanski brodovi mogu prolaziti tjesnacem. Na pomorskom forumu u La Speziji rekao je da odgađanje prolaska znači usporavanje gospodarstva i dodatno pogoršavanje već postojećih problema.
Crosetto je u petak ublažio dojam da Rim namjerava djelovati potpuno izvan europskog okvira. Potvrdio je da se nakon njegove izjave nešto pokrenulo unutar operacije Aspides, ali je upozorio da je za pouzdanu zaštitu plovidbe potreban veći broj ratnih brodova. Prema njegovim riječima, najveći teret trenutačno nose Italija i Grčka.
Ministar nije naveo koliko bi dodatnih plovila trebalo rasporediti. Eventualno slanje novih talijanskih brodova moraju razmotriti vlada i parlament, a Crosetto tvrdi da bi njihova zadaća bila zaštita trgovačkih, a ne pokretanje ofenzivnih operacija.
Kroz Suez prolazi oko 40 posto talijanske trgovine
Bab el-Mandeb širok je samo oko 29 kilometara na najužem dijelu. Njime brodovi iz Indijskog oceana ulaze u Crveno more, a zatim preko Sueskog kanala prema Sredozemlju i europskim lukama. Zaobilazak Afrike produljuje putovanja, povećava potrošnju goriva i podiže cijene osiguranja i prijevoza.
Talijanska udruga brodara Assarmatori procjenjuje da približno 40 posto talijanske trgovine sa svijetom prolazi kroz Sueski kanal. Podaci analitičke tvrtke Kpler pokazuju da je kroz Bab el-Mandeb u lipnju prolazila količina nafte jednaka približno sedam posto svjetske dnevne proizvodnje. Sigurnost tjesnaca zato neposredno utječe na talijansku industriju, opskrbne lance i cijene energenata.
Napredovanje Huta povećalo rizik za plovidbu
Huti, koje podupire Iran, posljednjih su tjedana napredovali duž jemenske obale Crvenog mora i približili se ključnim točkama oko tjesnaca. Time je dodatno ugrožena ruta koja je već godinama izložena napadima projektilima, dronovima i besposadnim plovilima.
Pratnja broda Jolly Oro pokazuje da Italija želi ubrzati praktičnu provedbu zaštite, ali i da nije napustila Aspides. Otvoreno ostaje pitanje mogu li Italija i Grčka s postojećim snagama održavati redovite konvoje ako se broj trgovačkih brodova poveća ili se sigurnosna situacija dodatno pogorša.
