Rat u Iranu, koji ulazi u deveti tjedan, gotovo je zaustavio promet kroz Perzijski zaljev i Hormuški tjesnac, jednu od najvažnijih svjetskih pomorskih ruta za naftu, plin, gnojivo i druge ključne proizvode. Prije napada Sjedinjenih Američkih Država i Izraela na Iran krajem veljače, kroz tjesnac je mjesečno prolazilo oko 3000 brodova, a sada je promet sveden na tek 154 broda u cijelom ožujku.
Prije rata, tankeri su kroz Hormuz prevozili oko 15 milijuna barela nafte dnevno, što je činilo približno petinu svjetske trgovine naftom. U posljednja dva mjeseca promet je pao na oko 5% predratnog prosjeka, što dovodi do nestašica rafiniranih proizvoda, osobito u Aziji.
Nagli pad prometa i promjena ruta
Stručnjaci navode da je poremećaj „brz i bez presedana“. Iako je u zaljevu još uvijek više od 800 brodova, mnogi od njih su lokalni, osobito iranski i zaljevski operateri koji nastavljaju ploviti na kraćim rutama. Istodobno, više brodova izlazi iz zaljeva nego što ih ulazi, jer brodari nastoje smanjiti rizik i preusmjeriti tokove tereta.
Hormuški tjesnac na najužem je mjestu širok oko 24 milje, što ga čini strateškim uskim grlom. Nakon prekida vatre 8. travnja, iranski ministar vanjskih poslova Abbas Araghchi najavio je da će siguran prolaz biti moguć uz koordinaciju s iranskim vlastima. No već sljedeći dan Iranska revolucionarna garda (IRGC) objavila je da je promet ponovno zaustavljen, pozivajući se na navodno kršenje prekida vatre u Libanonu.
Iranske „alternativne rute“ i američka blokada
IRGC je objavila kartu s „alternativnim rutama“ koje vode kroz iranske teritorijalne vode i pokraj otoka Larak, gdje iranska mornarica i lučke vlasti mogu provoditi provjere. Dosadašnji službeni koridor Međunarodne pomorske organizacije gotovo je napušten, a većina brodova plovi uz iransku obalu, pri čemu dio prometa ostaje „u mraku“, izvan provjerljivih koridora.
Istodobno, iranski državni mediji izvještavaju o planovima naplate tranzitnih pristojbi, dok su SAD 13. travnja uvele blokadu brodova koji ulaze ili izlaze iz iranskih luka i obalnih područja. Američke su snage dosad najmanje 38 brodova usmjerile na okretanje ili povratak u iransku luku.
Unatoč tome, većina brodova koji ovih dana prolaze Hormuzom koristi rutu koju su označile iranske vlasti, a oko polovice njih ukrcava teret u iranskim lukama. Zbog prijetnji i poremećaja, Saudijska Arabija, Ujedinjeni Arapski Emirati i drugi zaljevski proizvođači smanjuju proizvodnju, dok uvoznici u Aziji, poput Japana i Južne Koreje, bilježe nestašice goriva.
Analitičari upozoravaju da se cijela brodarska industrija pokušava preorijentirati na druge izvozne regije, no ako se stanje oduži, dio naftnih količina neće se moći nadomjestiti, što bi moglo ozbiljno pogoditi promet tereta i vozarine.
