I uz potpuno otvoren Hormuški tjesnac, cijene goriva neće naglo pasti jer su problemi na tržištu nafte dublji od samog prolaska tankera: potražnja je i dalje visoka, dio proizvodnje je izvan pogona, a geopolitičke napetosti na Bliskom istoku ne popuštaju. Rezultat je tržište koje ostaje napeto i osjetljivo na svaki novi potres.
Ponovno otvaranje jedne od najvažnijih svjetskih naftnih arterija donijelo je tek djelomično smirivanje. Iako se promet tankera postupno normalizira, analitičari upozoravaju da to nije „čarobni prekidač” za skupe energente ni za poremećene lance opskrbe. Tržišta ostaju nervozna, a cijene nafte i dalje su visoke.
Kroz ovaj uski prolaz između Irana i Omana svakodnevno prolazi veliki dio svjetskog izvoza nafte iz Perzijskog zaljeva. Svako zatvaranje ili ometanje plovidbe odmah podiže cijene i pojačava strah od nestašica, posebno u Europi i Aziji.
Zašto otvaranje Hormuza nije dovoljno
Stručnjaci ističu kombinaciju čimbenika: globalna potražnja za energentima ostaje snažna, dio proizvodnih kapaciteta još ne radi punim intenzitetom, a osiguravatelji i brodarske kuće ugrađuju sigurnosne premije zbog rizika. Tankeri se često odlučuju za duže rute kako bi zaobišli rizična područja, što dodatno povećava troškove.
Naftne kompanije pokušavaju rasteretiti Hormuški tjesnac korištenjem naftovoda i alternativnih luka u državama poput Saudijske Arabije i Ujedinjenih Arapskih Emirata, no ti pravci ne mogu u potpunosti nadomjestiti promet kroz tjesnac. Svaki novi incident u regiji odmah se prelijeva na cijene barela.
Udar na potrošače i industriju
Skupa nafta poskupljuje prijevoz robe – od hrane do elektronike – i povećava troškove tvrtkama u Europskoj uniji i Aziji, koje već računaju s duljim rokovima isporuke i višim cijenama pomorskog prijevoza. Građani to izravno osjećaju na crpkama, gdje se cijene goriva tvrdoglavo drže visoko.
Ekonomisti upozoravaju da bi se situacija mogla dodatno pogoršati ako dođe do novih prekida plovidbe ili uvođenja sankcija. Čak i uz potpuno otvoren Hormuški tjesnac, svijet ostaje ranjiv na šokove u regiji koja je i dalje srce globalnog naftnog sustava.
