Japan Airlines (JAL) od svibnja pokreće dvogodišnje testiranje humanoidnih robota za poslove na zemlji u zračnoj luci Haneda u Tokiju. Cilj je smanjiti fizičko opterećenje zaposlenika i odgovoriti na manjak radne snage u zrakoplovstvu, koji je posljedica rasta dolaznog turizma i pada broja radno sposobnog stanovništva.
Humanoidni roboti za teret, ljudi za sigurnost
U prvoj fazi kineski roboti bit će zaduženi za utovar i istovar teretnih kontejnera, priopćili su JAL i tvrtka GMO AI & Robotics, partner u projektu, na demonstraciji za medije. Predsjednik GMO AI & Roboticsa Tomohiro Uchida istaknuo je da zračne luke izvana izgledaju visoko automatizirano, ali da se „pozadinski“ poslovi i dalje u velikoj mjeri oslanjaju na ljudski rad te se suočavaju s ozbiljnim manjkom radnika.
JAL, koji zapošljava oko 4.000 radnika na poslovima opsluge na zemlji, nada se da će se roboti u budućnosti moći koristiti i za čišćenje kabina te upravljanje opremom za podršku na tlu. Predsjednik JAL-ove Ground Service jedinice Yoshiteru Suzuki naglasio je da će korištenje robota za fizički zahtjevne zadatke donijeti „značajne koristi zaposlenicima“, ali je jasno poručio da pojedine dužnosti, uključujući upravljanje sigurnošću, mogu obavljati isključivo ljudi.
Rast turizma i šira primjena robota u japanskim zračnim lukama
Japanska zrakoplovna industrija suočava se s pritiskom zbog naglog rasta broja putnika. Prema podacima JTB Group, u Japan je u prva dva mjeseca ove godine stiglo više od sedam milijuna stranih posjetitelja. U takvim okolnostima automatizacija dijela fizičkih poslova na aerodromima postaje važan alat za održavanje razine usluge.
Roboti se već koriste u pojedinim zračnim lukama diljem Japana, primjerice za sigurnosne patrole i u maloprodaji. Uvođenje humanoidnih robota u poslove rukovanja teretom na Hanedi dio je tog šireg trenda, uz jasnu poruku da tehnologija treba rasteretiti radnike, ali ne i zamijeniti ljudski nadzor nad sigurnošću.
