Reprezentativni sindikati Zagrebačkog holdinga i Zagrebačkog električnog tramvaja najavili su štrajk za ponedjeljak, 28. rujna, nakon što pregovori o novim kolektivnim ugovorima i postupak mirenja nisu završili dogovorom. Uprave dviju gradskih tvrtki odgovorile su da sindikalne zahtjeve smatraju financijski neodrživima, ali su radnike pozvale da se već u ponedjeljak vrate za pregovarački stol.
Sindikati će 22. i 23. rujna provesti javno izjašnjavanje radnika o daljnjim akcijama. Prema njihovu objavljenom planu, štrajk bi počeo 28. rujna u 3:30 i mogao bi trajati više dana ako do tada ne bude dogovora. Obuhvatio bi ZET te Holdingove podružnice, među kojima su Čistoća, Zrinjevac, Gradska groblja i Zagrebačke ceste.
Jović: Nakon dva mjeseca dobili smo povećanje od 15 do 45 eura
Dražen Jović iz Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske izjavio je da su kolektivni pregovori u ZET-u počeli 1. lipnja, a u Holdingu 1. srpnja. Prema njegovim riječima, poslodavci tijekom prva dva mjeseca nisu iznijeli konkretan financijski prijedlog, dok je u postupku mirenja prvo ponuđen rast osnovice od tri, a zatim 4,5 posto.
„Pregovarate dva ili tri mjeseca i na kraju dobijete prijedlog da vam plaća ide gore u rasponu od 15 do 45 eura“, izjavio je Jović. Dodao je da sindikati, uz veću osnovicu, traže izmjene koeficijenata i materijalnih prava te mehanizam kojim bi se plaće ubuduće usklađivale s rastom troškova života.
Kolektivni ugovor u ZET-u istekao je krajem ožujka, a u Zagrebačkom holdingu sredinom svibnja. Postupak mirenja prekinut je 10. rujna. Sindikalna strana poručuje da je spremna nastaviti razgovore prije najavljenog štrajka, ali traži novu i osjetno povoljniju ponudu poslodavca.
Novaković: Paket koji nudimo vrijedi oko devet posto
Predsjednik Uprave Zagrebačkog holdinga Ivan Novaković rekao je da ponuda uprave nije ograničena na povećanje osnovice od 4,5 posto. U njoj je, kazao je, i automatizam indeksacije plaća od 1. siječnja 2027. prema rastu troškova života.
„To znači da bi radnici u 12 mjeseci imali tri povećanja – 4,4 posto u siječnju ove godine, 4,5 posto od 1. rujna i potom indeksaciju krajem godine, što je u zbroju paket od oko devet posto“, izjavio je Novaković. Ustvrdio je i da su primanja komunalnih radnika od 2021. porasla za više od 70 posto.
Novaković je sindikalne zahtjeve procijenio na približno 30 milijuna eura dodatnog godišnjeg troška za Holding. „To je znatno više od dobiti koju ostvarujemo, a koju moramo ulagati u investicije. Mi raspolažemo javnim novcem i ne možemo neracionalno pumpati inflaciju“, rekao je.
Uprava ZET-a upozorava na manji prostor za ulaganja
Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović naveo je da su primanja vozača danas u prosjeku 63 posto veća nego 2021., dok je prosječna plaća u tvrtki, prema njegovim riječima, porasla 59 posto. Sindikalne zahtjeve opisao je kao nerazmjerne inflaciji i mogućnostima tvrtke.
„Financijski učinak tih traženja izravno ugrožava stabilnost poslovanja, drastično smanjuje prostor za investicije, a najteža potencijalna posljedica bilo bi poskupljenje usluga za građane, što nitko ne želi“, izjavio je Bogdanović. Uprave procjenjuju da bi ukupni godišnji trošak prihvaćanja zahtjeva dosegnuo oko 60 milijuna eura, po približno 30 milijuna u svakoj tvrtki.
Spor i oko toga koliko ljudi mora raditi tijekom štrajka
Dvije strane još nisu usuglasile ni opseg poslova koji se ne smiju prekidati. Poslodavci traže da tijekom štrajka radi oko 38 posto zaposlenih u Holdingu, više od 2000 ljudi, te približno 41 posto zaposlenih u ZET-u, odnosno više od 1600 radnika. Sindikati smatraju da bi tako široko određen minimum rada bitno oslabio učinak štrajka.
Bogdanović je poručio da će se i u slučaju obustave rada morati održati nužne službe. „Ljudi se moraju pokapati, semafori održavati, a dio otpada odvoziti, posebno iz bolnica. Isto vrijedi i za prijevoz – školski autobusi i prijevoz osoba s invaliditetom naši su prioriteti i to će funkcionirati“, rekao je. Novaković je dodao da bi, ne postignu li strane dogovor o minimalnom opsegu rada, odluku trebala donijeti arbitraža.
...
...
...
Do 28. rujna ostaje otvoren prostor za novi dogovor. Ako ga ne bude, ishod izjašnjavanja radnika i dogovor o nužnim poslovima odredit će razmjere udara na javni prijevoz, odvoz otpada i druge gradske usluge. Za građane je pritom ključno pitanje može li se spor o plaćama riješiti bez prebacivanja troška na cijene usluga i bez višednevnog zastoja sustava na kojem Zagreb svakodnevno počiva.
