Hrvatskim vozačima kamere za nadzor brzine uskoro bi mogle znatno manje opraštati. Državni zavod za mjeriteljstvo predložio je novi pravilnik kojim se smanjuje sigurnosna razlika, odnosno vrijednost koja se u korist vozača oduzima od brzine koju izmjeri kamera ili drugi uređaj.
Promjena još nije stupila na snagu. Prijedlog pravilnika nalazi se na javnom savjetovanju do 19. listopada, nakon čega tekst može biti dodatno izmijenjen prije konačnog donošenja. Do tada se primjenjuju postojeća pravila.
Kamera izmjeri 60, danas se računa 50, a po novom bi bilo 55 km/h
Najveća promjena za velik broj vozača odnosi se na stacionarne kamere. Prema sadašnjim pravilima, kod izmjerene brzine između 51 i 100 km/h oduzima se 10 km/h. Prema prijedlogu novog pravilnika odbijalo bi se samo pet kilometara na sat.
Ako kamera na cesti s ograničenjem od 50 km/h danas izmjeri 60 km/h, oduzima se 10 km/h i za utvrđivanje prekršaja računa se brzina od 50 km/h. Prema novom prijedlogu oduzelo bi se samo pet kilometara na sat, pa bi se računala brzina od 55 km/h.
Za prekoračenje dopuštene brzine do 10 km/h u naselju propisana je novčana kazna od 30 eura. To znači da bi vožnja koju današnja sigurnosna razlika u određenim okolnostima potpuno poništi prema novom sustavu mogla rezultirati kaznom.
Kod većih prekoračenja razlika može biti još skuplja
Prema prijedlogu, kod stacionarnog mjerenja za brzine od 101 do 120 km/h odbijalo bi se šest kilometara na sat, od 121 do 140 km/h sedam kilometara, a od 141 do 160 km/h osam kilometara. Odbitak bi se potom postupno povećavao s izmjerenom brzinom.
Manja sigurnosna razlika u nekim slučajevima može vozača prebaciti i u viši kazneni razred. Primjerice, ako kamera na cesti s ograničenjem od 50 km/h izmjeri 86 km/h, prema sadašnjem sustavu nakon odbitka ostaje 76 km/h. To predstavlja prekoračenje od 26 km/h i kaznu od 130 eura.
Prema predloženim pravilima od izmjerenih 86 km/h oduzelo bi se samo pet kilometara, pa bi mjerodavna brzina bila 81 km/h. Prekoračenje bi tada iznosilo 31 km/h, čime bi vozač ušao u viši kazneni razred u kojem je za takvo prekoračenje u naselju propisana kazna od 390 do 920 eura.
Promjena bi se osjetila i na autocestama
Razlika je značajna i kod većih brzina. Ako uređaj prema sadašnjim pravilima izmjeri 156 km/h, oduzima se 10 posto izmjerene brzine. Odbitak od 15,6 km/h zaokružuje se na 16 km/h, pa za utvrđivanje prekršaja ostaje 140 km/h.
Prema novom prijedlogu, kod stacionarnog mjerenja u rasponu od 141 do 160 km/h odbilo bi se osam kilometara na sat. Od izmjerenih 156 km/h tako bi ostalo 148 km/h. Na autocesti s ograničenjem od 130 km/h to bi predstavljalo prekoračenje od 18 km/h.
Posebna pravila za presretače
Novi pravilnik detaljnije razlikuje mjerenje iz nepomične i pomične točke. Za uređaje ugrađene u vozila koja se kreću predviđene su drukčije sigurnosne razlike, a posebna pravila odnose se na mjerenje praćenjem vozila kakvo koriste policijski presretači.
Kod takvog mjerenja sigurnosna razlika ovisila bi o duljini dionice na kojoj policija prati vozilo. Za praćenje na udaljenosti od 200 do 500 metara odbijalo bi se 10 km/h, od 501 do 1000 metara osam km/h, a na dionici duljoj od jednog kilometra šest km/h.
DZM: Današnji uređaji puno su precizniji
Državni zavod za mjeriteljstvo promjenu obrazlaže tehnološkim napretkom. Navodi da su suvremena mjerila brzine preciznija nego prije te da na rezultate sve manje utječu pogreške metode mjerenja i način na koji operater koristi uređaj. Zbog toga Zavod smatra da više nema potrebe za tako velikim sigurnosnim razlikama kao dosad.
Prijedlog uvodi i novu kategoriju uređaja koji brzinu vozila određuju obradom fotografija ili videosnimki bez korištenja klasičnog radarskog ili laserskog mjerenja. Mijenjaju se i tehnički zahtjevi povezani sa softverom, samoprovjerom uređaja i dokaznim datotekama koje dokumentiraju izmjereni prekršaj.
Za vozače je najvažnije da nova pravila još nisu na snazi. Javno savjetovanje traje do 19. listopada 2026., a tek nakon njegova završetka bit će poznato hoće li predložene sigurnosne razlike ostati nepromijenjene u konačnoj verziji pravilnika.
