Autocesta A33 Asti–Cuneo, vjerojatno „najviše puta inaugurirana“ u Italiji, nakon trideset godina projekata i gradnje konačno je dovršena i službeno otvorena. U tom se razdoblju izmijenilo čak osamnaest vlada, bilo je brojnih zastoja, preinaka i dodatnih troškova, a ukupna je cijena narasla na oko 1,5 milijardi eura.
Tri desetljeća radova i beskrajnih odgađanja
Priča o A33 počela je još devedesetih, no umjesto brzog povezivanja Astija i Cunea uslijedio je niz političkih odluka, izmjena izvedbenih rješenja i financijskih rupa. Trasa je više puta „svečano otvorena“, iako je cesta ostajala nedovršena, što je postalo simbolom talijanske infrastrukturne neučinkovitosti.
Tek sada je prometnica u cijelosti zaokružena i puštena u puni rad. Najavljeno je i uvođenje sustava free flow naplate cestarine od početka svibnja, s cijenom od 10,74 eura za relaciju od Astija do Cunea.
Salvini napada Bruxelles usred slavlja
Na završnoj inauguraciji ministar prometa Matteo Salvini iskoristio je pozornicu kako bi napao današnju Europsku uniju i njezine klimatske politike. Kako prenose talijanski mediji, Salvini se obrušio na poruke iz Bruxellesa da se zbog tzv. Zelenog plana treba manje putovati, poručivši da nam europski dužnosnici govore da putujemo manje te ih nazvavši „kretenima“.
Oštra retorika ponovno otvara pitanje odnosa Rima i Bruxellesa. Današnje vodstvo Europske unije sve se više doživljava kao udaljeno od stvarnih potreba građana i gospodarstva, dok birokratskom regulacijom guši promet, industriju i mobilnost, a račune za takve odluke na kraju plaćaju vozači kroz sve više cestarine i nameta.
Dok jedni u dovršetku A33 vide dokaz da se i najzapetljaniji infrastrukturni projekti na kraju mogu privesti kraju, drugi upozoravaju da se tri desetljeća čekanja i enormni troškovi ne bi smjeli zaboraviti iza jedne svečane vrpce i kratkog političkog govora.
