Napisao: Igor Stažić
Projekt rekonstrukcije Sarajevske ulice od Avenije Dubrovnik do Ranžirnog kolodvora pretvara se u simbol raskoraka između onoga što je gradonačelnik Tomislav Tomašević javno obećavao i onoga što se zaista događa na terenu. Iako je više puta najavljivao da će do kraja 2025. tom trasom voziti automobili i tramvaji, taj rok je tiho pomaknut na 30. lipnja 2026., a sada je i taj datum ozbiljno doveden u pitanje. Zapravo, sad je posve jasno da tramvaji neće voziti Sarajevskom ulicom još najmanje godinu dvije. Pitali smo gradonačelnika hoće li uskoro tramvaj, ima li građevinsku i lokacijsku dozvolu za privremno okretišta u Brdarićevoj. Pitali smo ga još 12 konkretnih pitanja i ni na jedno nam nije odgovorio. Uvijeno je priznao da će tramvaja biti. Kada? Nije rekao. “Jednom kad bude”
Dionica duga 2,25 kilometara nije dovršena krajem prošle godine, kako je prvotno najavljivano. Automobili bi, prema svemu sudeći, uskoro mogli prometovati obnovljenom Sarajevskom, no za tramvaj nema ni realnih rokova ni ključne dokumentacije. Grad još uvijek nema ni lokacijsku ni građevinsku dozvolu za privremeno tramvajsko okretište u Brdarićevoj ulici, iako je upravo na njemu temeljeno obećanje da će tramvaj Sarajevskom voziti do kraja lipnja 2026.
Pitanja bez odgovora i šutnja gradonačelnika
Novinari su još u ožujku uputili Uredu gradonačelnika 14 vrlo konkretnih pitanja: hoće li Sarajevska doista biti puštena u promet do 30. lipnja 2026., hoće li tada voziti i tramvaj, postoje li dozvole za privremeno okretište, jesu li riješena izvlaštenja, naponska mreža i skretnice, te postoji li plan B ako se izgube sredstva iz EU fondova. Odgovori nisu stigli u traženom roku, niti se osobno oglasio gradonačelnik.
Umjesto toga, javnosti je poslano šturo priopćenje glasnogovornice Dinke Živalj, u kojem se govori o „strateškom projektu“ vrijednom 25 milijuna eura plus PDV, faznoj provedbi i „prilagodbama rokova zbog složenosti zahvata“. Pri tom se izbjegava jasno odgovoriti postoji li i kada će biti izdana lokacijska i građevinska dozvola za privremeno okretište te je li uopće moguće ostvariti ranije javno dane rokove.
Rokovi, EU novac i odgovornost
Gradonačelnik je ranije tvrdio da će Sarajevska biti puštena u promet do kraja drugog tromjesečja 2026., a prije toga je u kampanji spominjao i kraj 2025. Danas je jasno da tramvaja do tih datuma gotovo sigurno neće biti. Time se otvara i ključno pitanje – hoće li zbog probijanja rokova biti ugroženo financiranje nastavka projekta prema Ranžirnom kolodvoru iz europskih sredstava, budući da su rokovi sastavni dio ugovornih obveza s EU fondovima.
U priopćenju se dio odgovornosti prebacuje na poduzeće Hrvatske autoceste d.o.o. i kašnjenje vijadukta preko Ranžirnog kolodvora, bez kojeg se ne može dovršiti cijela pruga. No, to ne objašnjava zašto je gradonačelnik godinama davao čvrste rokove za tramvaj u Sarajevskoj iako za privremeno okretište, ključnu kariku njegova obećanja, još uvijek nije ishodovana ni osnovna dokumentacija.
Bez jasnih i preciznih odgovora, građanima Zagreba ostaje tek zaključak: rok 30. lipnja 2026. za tramvaj kroz Sarajevsku sve se više čini kao političko obećanje bez pokrića u dozvolama, planiranju i stvarnoj dinamici radova.
