BMW iX3 donosi 400 milja dosega, 463 KS i vrhunske tehnološke novitete. Saznajte može li novi električni SUV nadmašiti Teslu i kineske rivale.
BMW je konačno lansirao svoj najnoviji električni automobil iX3, a prvi dojmovi su itekako zanimljivi. Ovaj električni SUV ne samo da donosi ozbiljan domet i performanse, već uvodi i tehnološke inovacije koje ga čine najnaprednijim BMW-ovim EV-om dosad. Je li vrijeme da zaboravimo Teslu i kineske konkurente?
Snažan pogon i impresivan doseg
- BMW iX3 dolazi s pogonom na sva četiri kotača zahvaljujući dvama električnim motorima.
- Baterijski paket od 108 kWh, koji služi i kao strukturni dio automobila, omogućuje do 400 milja dosega s jednim punjenjem.
- Snažan pogon rezultira s 463 KS i 476 lb-ft okretnog momenta – ubrzanje od 0 do 100 km/h je oko 4,7 sekundi.
Impresivna je i mogućnost brzog punjenja: uz punjač od 400 kW možete nadopuniti oko 280 km dosega za samo 10 minuta – naravno, ako pronađete dovoljno snažan priključak.
Vožnja i inovativno kočenje
Na cesti, iX3 odiše BMW-ovom prepoznatljivom stabilnošću i uglađenom vožnjom. No, ono što izdvaja ovaj model je izuzetno ugodno i predvidljivo zaustavljanje; regenerativno kočenje je dovedeno gotovo do savršenstva. Vozački osjećaj je prirodan – nema više naglih ili nesigurnih kočenja kao kod nekih konkurentskih EV-a. Ovdje BMW briljira s fino podešenim sustavom regeneracije energije.
Unutrašnjost i prostornost
Kao i uvijek kod BMW-a, interijer je čvrst, kvalitetan i djeluje luksuzno. Posebnost je prvi BMW-ov EV s frunkom – dodatnim prtljažnikom sprijeda, što znači još više prostora bez kompromisa.
Tehnološke inovacije
- Centralni zaslon neobičnog oblika s izrazito oštrim i preglednim sučeljem.
- Panoramski “pillar-to-pillar” ekran koji seže cijelom širinom kabine i može se personalizirati s prikazima vremena, temperature baterije i ostalim podacima.
- Većina fizičkih tipki nestala je iz kabine, a kontrole klime selile su na ekran, što će nekima možda smetati.
Mane? Ovisi što volite
Najviše prijepora vjerojatno će izazvati izostanak klasičnih fizičkih tipki. Sve kontrole vezane za klimu nalaze se na dodirnom ekranu, što nije po volji baš svakome. Ako preferirate jednostavnost klasičnih prekidača, ovo bi vas moglo zasmetati, ali sve ovisi o vašim navikama.
Zaključak: može li iX3 parirati Tesli i Kinezima?
BMW iX3 zvuči kao najimpresivniji električni automobil iz Münchena do sada. Kombinacija velikog dosega, ozbiljne snage, vrhunske izrade i inovativnih tehnoloških rješenja čini ga vrlo konkurentnim SUV-om. Ostaje jedino pitanje: jesu li Tesla i kineski električni modeli u opasnosti? Vrijeme (i tržište) će pokazati, ali BMW je svakako podigao letvicu. Prvi kupci mogu ga očekivati iduće godine, a cijena će biti oko 60.000 dolara.
