UŽIVO

BMW M3 ili M4: pravi izbor za ljubitelje performansi

Saznajte glavne razlike između BMW M3 i BMW M4 modela, njihove performanse, cijene i praktične karakteristike kako biste lakše odabrali svoj idealni BMW.

Odabir između BMW M3 i BMW M4 mnogima zadaje slatke brige. Oba modela nude zadnji pogon, a ako volite dodatnu kontrolu, tu je i pogon na sve kotače kroz Competition paket. Pod poklopcem se krije moćan redni šest-cilindarski motor s dva turbopunjača, koji razvija impresivnih 473 KS i 550 Nm okretnog momenta.

Koje su ključne razlike?

Prva stvar koja upada u oko jest tip karoserije. BMW M3 je klasična limuzina, dok je BMW M4 stilizirani coupe. Ako obitelj i prijatelji često putuju s vama, M3 ima punu stražnju klupu za tri osobe, dok M4 nudi četiri sjedala, ali sa sportskijim dojmom. Prednji dio oba modela praktički je identičan – bez oznaka, teško ih je razlikovati sa ceste.

Performanse i vožnja

Mada su razlike minimalne, one ponekad stvaraju razliku na cesti. BMW M4 je desetak kilograma lakši od M3, što znači da do 100 km/h stiže za 3,8 sekundi – mrvicu brže od M3 kojem za isti sprint treba 3,9 sekundi. Dodatan plus za M4: dostupan je i kao atraktivan kabriolet, dok je M3 rezerviran samo za limuzinsku verziju.

Cijena i dodatne opcije

Kada govorimo o cijeni, BMW M4 ima početnu cijenu od 78.100 USD. Cijena M3 modela u ovom transkriptu nije spomenuta, no može se pretpostaviti da su vrlo blizu jedan drugome, s obzirom na sličnosti u opremi i performansama.

Za koga je koji model?

  • BMW M3 najviše odgovara obiteljskim entuzijastima koji žele uživati u sportskim performansama, a ne žele se odreći svakodnevne praktičnosti.
  • BMW M4 bira onaj tko traži stil, nešto nižu masu te mogućnost vožnje “bez krova”.

Zaključak

Bilo da birate M3 ili M4, teško da možete pogriješiti — oba modela nude iznimno iskustvo vožnje, snažan motor i prepoznatljiv BMW M doživljaj. Na vama je samo da odlučite preferirate li sportsku limuzinu ili dinamični coupe, odnosno kabriolet. Ostatak prepustite gasu i uživajte u vožnji!

Broj komentara (…)

Ovaj članak trenutno čita
čitatelj/a
Lajkaj i pošalji prijateljima