Prvi plug-in hibridni Audi RS5 donosi 639 KS, napredni quattro i vrhunski interijer. Istražili smo dizajn, tehnologiju i performanse ovog sportskog modela.
Kada u jednoj rečenici čujemo riječi RS i efikasnost, jasno je da su se vremena promijenila – i to na uzbudljiv način. Najnoviji Audi RS5 je prva RS perjanica s plug-in hibridnim pogonom i donosi kombinaciju svakodnevne upotrebljivosti, električne vožnje i nezaustavljive snage. Zvuči predobro da bi bilo istinito? Evo što trebate znati o ovom ambicioznom autu koji otvara potpuno novo poglavlje za Audijevu RS obitelj.
Plug-in hibridna zvijer s 639 KS
Pod poklopcem se krije kombinacija 2,9-litarskog twin-turbo V6 motora i električnog motora integriranog u 8-brzinski automatski mjenjač. Benzinski motor razvija impresivnih 510 KS, dok električni motor dodaje još 177 KS. Sveukupna kombinacija rezultira s do 639 KS i 825 Nm okretnog momenta. S ubrzanjem od 0 do 100 km/h za svega 3,6 sekunde i maksimalnom brzinom od 285 km/h (uz Audi Sport paket), ovo je najbrži i najjači RS5 do sada.
- Moguće birati između karavanske Avant i limuzinske izvedbe
- Vozite samo na struju za još veću efikasnost – do cca 60 km dometa na struju
- 22 kWh baterija puni se do 11 kW i treba oko 2,5 sata za punu bateriju
Quattro s dinamičkom raspodjelom momenta: nova razina vožnje
Novo poglavlje za Audi RS donosi i napredno pogonsko rješenje – quattro s dinamičkom raspodjelom okretnog momenta. To znači da elektronika svakih 5 milisekundi optimizira koliki moment ide na pojedini stražnji kotač, te u samo 15 ms može rasporediti do 2.000 Nm. To osigurava agilnost, stabilnost i vrhunsku trakciju u svim uvjetima – bilo za sportske bravure ili udobnu svakodnevicu.
Dizajn: više mišića, više stila
Novi RS5 odmah pokazuje zube – širi je i na prednjoj i na stražnjoj strani u odnosu na obični A5, s naglašenim mišićavim stavom. Prednju masku krasi trodimenzionalna single frame rešetka s RS pčelinjim saćem, a bokove proširuju blatobrani inspirirani legendarnim Quattrom. Tu su i matrični LED farovi s tamnom završnom obradom i sportskim „karirani zastavica“ potpisom, dok 21-inčni kotači i RS-specifične gume nude još više gripa.
- Ispred: masivni usisi zraka i agresivna maska
- Straga: sportski difuzor, ovalni ispušni otvori, karbon detalji i produženi spojler
- Izbor: Avant (karavan) ili limuzina – oba jednako nabrijana i privlačna
Kabina – digitalni lounge za vozača i putnike
Unutrašnjost je sofisticirani vozački „command post“, kako kažu u Audiju. Udobnost i tehnologija dižu sve na novu razinu:
- 14,5-inčni OLED centralni ekran + 10-inčni panel za vozača
- Dodatni 10,9-inčni display za suputnika (za filmove, navigaciju i zabavu)
- Izbor sportskih sjedala s masažom, podesivih električno, u crvenoj ili sivoj koži
- Eko opcija: tkanina i mikrofibra od recikliranih materijala
- RS specifični detalji, poput volana s markerom za 12 sati, izbornika vozačkih modova i “boost” tipke za dodatnih 10 sekundi ubrzanja
RS5 – performanse po vašoj mjeri
Ovisno o stilu vožnje, RS5 nudi posebne RS Sport i RS Torque Rear modove. Prvi daje maksimalnu učinkovitost prijenosa snage na sva četiri kotača, dok drugi pruža stražnji pogon i omogućuje kontrolirane drifove za one s malo sportske krvi u venama.
Cijena i dostupnost
Prema Audiju, početna cijena za limuzinu na njemačkom tržištu iznosi nešto više od 106.000 eura, dok je Avant svega nešto skuplji, s cijenom ispod 108.000 eura. Narudžbe su već otvorene, a prve isporuke očekuju se s početkom ljeta.
Zaključak: nova era za RS i zaljubljenike u sportsku vožnju
Novi Audi RS5 donosi više snage, više tehnologije i više učinkovitosti nego ikad prije, uz mogućnost vožnje na struju i legendarni quattro pogon. Ako ste sanjali o „malom“ RS6 s hibridnim srcem i primjerenom cijenom, vrijeme je da trljate ruke. Prava ocjena tek slijedi kad sjednemo za upravljač, a do tada – ostanite s nama za više noviteta iz auto-svijeta.
